[ 资讯] 日前，我们从官方获悉，2026款瑞虎7(参数|询价)高能版、瑞虎7 PLUS将于6月17日正式上市。

二 |     这套方案中，轮胎内壁光栅传感专利通过轮胎内壁全覆盖式柔性光栅贴片，消除传统胎压监测的形变盲区，同步采集胎压、温度、轮胎形变等多维状态数据，为胎压调节提供感知输入。         与之配套的是主动四轮独立充放气系统专利。简单来说，这套系统可实现无需下车，车辆对每个轮胎单独完成充气、放气，四轮可同步操作，互不干扰。作为小改款车型，两款新车主要针对舒适性配置进行了升级，并会增加1.5T与CVT变速箱的动力组合，丰富消费者选择。     过往主动充放气技术多应用在军用越野轮式装甲车，大多采用车桥控制模式，前桥两轮、后桥两轮统一调压，或是管路共用，轮胎只能够依次调压。    路虎早期中央充放气专利同样以桥控为主，无法做到每个车轮充放气通道完全独立并行，大多只能整车统一升压降压，单轮独立调节能力有限。          比亚迪这套充放气系统主要由充气阀组、放气阀组两部分构成。作为参考，现款瑞虎7高能版售价10.79-13.99万元；现款瑞虎7 PLUS售价9.99-12.99万元。充气阀组接入车载气源，分出多路出气口分别对接4条轮胎，每一路管路都配有独立电磁阀，可单独控制对应轮胎充气。    放气阀组为每条轮胎配备独立放气电磁阀，排气口直连外界大气，需要给某一轮胎降压时，仅开启对应阀门即可向外排气。每条轮胎充、放气通路均可单独通断，支持多轮同步充放气，调节效率大幅提升。

三 |

2026款瑞虎7高能版

2026款瑞虎7 PLUS

两款新车在外观方面基本保持不变，瑞虎7高能版采用“虎跃前脸”的设计风格，长宽高分别为4545/1898/1670mm，轴距2672mm；瑞虎7 PLUS则是采用大尺寸点阵式中网，长宽高分别为4530/1862/1695mm，轴距为2670mm。     两套专利相互配合，车辆依靠光栅贴片识别路面带来的轮胎状态变化，充放气系统据此动态调整各个车轮胎压。沙地、泥地越野场景下，系统可以降低胎压扩大轮胎接地面积。配置方面，新款瑞虎7高能版将会配备主驾驶席座椅通风和加热功能，副驾驶席配备加热功能，另外还会配备540°全景影像、13.2英寸中控屏、8155芯片和索尼8扬声器音响。    行驶至铺装路面，自动将胎压恢复至标准数值；遇到轮胎慢撒气故障，也能够自动补压，不必立刻靠边停车，全程无需人工干预，优化轮胎抓地性能。               

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。新款瑞虎7 PLUS则将会增加副驾驶席座椅电动调节、加热以及通风功能，其内部采用24.6英寸曲面双联屏设计以及8155芯片。动力方面，两款新车都将会迎来1.5T发动机与可模拟9速的CVT变速箱的组合，其中发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。（文/ 郭辰）